Для корпорації "Еталон", що займається виробництвом автобусів, тролейбусів та вантажівок, 2025 рік видався складним через обстріли та брак робочої сили, проте це не завадило підприємствам розробляти нові моделі.
Підсумки року для виробників автотранспортних засобів та автокомпонентів корпорації "Еталон" президент корпорації Володимир Бутко та керівники підприємств, що входять до її складу, підбили під час пресконференції в пресцентрі УНІАН.
За словами президента корпорації "Еталон", 2025 рік для компанії нагадав зведення з фронту.
"15 березня вночі прилетіло 6 шахедів. Прилетіло там, де стояло 8 тролейбусів за програмою ЄБРР (йдеться про закупівлю тролейбусів для міст за кошти кредиту ЄБРР, - УНІАН). 2 тролейбуси стали непридатними до використання. На місяць затримали постачання для міста Хмельницький", - зауважив Володимир Бутко.
Це був не єдиний приліт по підприємствах корпорації у поточному році. За словами Бутка також постраждала трансформаторна підстанція на одному з підприємств.
"Ми шукаємо гроші, аби відновити виробництво", - підкреслив Бутко, додавши, що прямої фінансової підтримки від держави корпорація не отримує.
Проте ключовою проблемою для корпорації Володимир Бутко називає дефіцит робочої сили.
"Найголовніша проблема - це люди. Ми могли б виробляти в півтора-два рази більше, якщо б були люди", - пояснив Бутко.
Компанія зацікавлена у залучені робітників з-за кордону: "Якщо відкриється така можливість, то ми залучимо", - додав Бутко.
Президент "Еталону" також коротко розповів про виробничі підсумки 2025 року для корпорації, а також про новинки у модельному ряді. За його словами підприємства корпорації у поточному році виробляли тролейбуси за програмою ЄБРР та брали участь у програмі "Шкільний автобус".
Підприємства корпорації працюють над автобусами, які відповідатимуть стандарту Євро-6, який стане обов’язковим в Україні з 2027 року. Йдеться, зокрема, про 12-метровий автобус ASTRA.
"Розробляємо також шкільний автобус", - зауважив Володимир Бутко.
Генеральний директор ТОВ "Чернігівський автозавод", що входить до складу корпорації "Еталон", Сергій Бородуха уточнив, що у 20025 році підприємство виконало контракт на постачання 42 тролейбусів для міста Хмельницький, які профінансовані за рахунок кредитів ЄБРР. Він додав, що тролейбуси адаптовані для пасажирів на кріслах колісних та оснащені системами підрахунку пасажирів.
"Попри терор з боку РФ завод виконав замовлення", - розповів Бородуха.
Як і Володимир Бутко, Сергій Бородуха назвав ключовою проблемо дефіцит кадрів.
Наступного року підприємство планує працювати над вдосконаленням тролейбусів та електробусів.
Генеральний директор ТОВ "Чернігівський ковальський завод", який також входить до складу корпорації "Еталон", Віталій Трейтяк розповів, що підприємство постачає продукцію як на український так і на європейський ринки.
"Наша продукція присутня в таких державах як Польща, Німеччина, Чехія", - зауважив Трейтяк, додавши, що обсяги експорту у поточному році дещо скоротилися.
"Чернігівський ковальський завод", як і інші підприємства корпорації, також зіткнулися з наслідками обстрілів та руйнування обладнання будівель та споруд та витрачати значні кошти на відновлення виробництва. Попри це підприємство не зупинило модернізацію виробництва.
Генеральний директор ТОВ "Український Кардан" Анатолій Потапенко зауважив, що у 2025 році підприємство додало до модельного ряду 25 різних видів продукції. За його словами продукція компанії постачається на підприємства Німеччини, Румунії, Польщі.
ТОВ "Український Кардан" також постраждав від обстрілів РФ.
"Частину споруд нам вдалося відновити", - зазначив Потапенко.
Директор ТОВ "Торговий дім "Еталон Авто" Вадим Шкарупін зауважив, що у 2025 році ключовим замовником автобусів була держава. За його розрахунками, з конвеєрів українських виробників до кінця 2025 року зійдуть 940-950 автобусів, левова частка з них – це шкільні автобуси, виробництво яких фінансується за рахунок коштів, передбачених на програму "Шкільний автобус".
Гендиректор іншого учасника корпорації "Еталон" - ТОВ "Базтехсервіс", яка спеціалізується на виробництві вантажних автомобілів , Олександр Черницький розповів, що у 2025 році стартував продаж вантажівки "Еталон-Т-1223".
Серед виробничих планів компанії: виготовлення фургону, самоскиду, сміттєвозу.
Також компанія вивчає можливість виробництва вантажівок масою до 3,5 тон, оснащені як двигуном внутрішнього згоряння так і електричним двигуном.
У свою чергу, головний конструктор "НДІ Автомобілебудування Еталон" Сергій Кочетов розповів, що у поточному році підрозділ корпорації займався, зокрема, модернізацією електробусу "Мальва-Електро".
"Були проведені роботи для збільшення пасажиромісткості та запасу ходу", - уточнив Сергій Кочетов, додавши, що електробус обладнаний системою відеоспостереження.
Крім цього "НДІ Автомобілебудування Еталон" розпочало проєктування трьохсекційного трамваю, а також розробило конструкторську документацію та розпочало виробництво автобусів А083-4 "Тюльпан". За словами Кочетова, це міжміський автобус, оснащений кондиціонером та має 40 місць для сидіння.
У пресконференції за підсумками 2025 року корпорації "Еталон" в УНІАН брали участь: Володимир Бутко, президент корпорації "Еталон"; Сергій Бородуха, генеральний директор ТОВ "Чернігівський автозавод"; Віталій Трейтяк, генеральний директор ТОВ "Чернігівський ковальський завод"; Анатолій Потапенко, генеральний директор ТОВ "Український Кардан"; Вадим Шкарупін, директор ТОВ "Торговий Дім "Еталон Авто"; Олександр Черницький, генеральний директор ТОВ "Базтехсервіс"; Сергій Кочетов, головний конструктор "НДІ Автомобілебудування "Еталон".
Фото з пресконференції: https://photo.unian.ua/theme/127773-press-konferenciya-v-unian-na-temu-itogi-2025-goda-dlya-proizvoditeley-avtotransportnyh-sredstv-i-avtokomponentov-korporacii-etalon.html
